Renault Laguna

Eilen tuli vaihdettua tuollaiseen Renaulttiin raidetangonpäät ja lopuksi tehtiin vielä nelipyöräsuuntaus.

Vasemmanpuolen raidetangonpään nivelen suojakumi oli rikki, joten raidetangonpäät vaihdettiin kummallekin puolelle. 

Raidetangon päästä otettiin ensin mutteri  pois jonka jälkeen sen sai painettua irti ulosvetäjällä. Raidetangonpään kiristinmutteri kannatti jättää samaan kohtaan jotta uuden raidetangonpään saisi mahdollisimman lähelle oikeaa kohtaa.

Kun uudet osat olivat paikollaan tehtiin vielä nelipyöräsuuntaus, jossa säädettiin kaikki kulmat kohdilleen.

Opel vetokoukun asennus

Asennettiin Jounin kanssa viime viikolla vetokoukku Opel Vectraan. Vetokoukku oli valmis sarja jonka mukana tuli kaikki tarvittavat asennustarvikkeet ja ohjeet, joten asennus oli melko helppo. Autossakin oli valmiina paikka vetokoukulle eli ei tarvinnut kuin porata pari valmiiksi merkittyä reikää ja kaapia hieman eristysmattoa peräkontin pohjasta.

Sarjan mukana tulleet sähköt.

Peräkontti riisuttuna verhoiluista

'

Peräkoukku tuli autoon kiinni kummaltakin puolelta kolmella läpipultilla, jotka oli tuettu koriin tällaisilla paloilla. Nämä kuvat ovat auton sisäpuolelta.

Tässä kiinnikkeet auton pohjassa.

Peräkoukku kiinni autossa ja sähköjen vetämistä.

Johdot kiinni pistokkeeseen. Tähänkin löytyi hyvät ohjeet.

Sulakeboksi auton peräkontissa. Pistokkeelle menevät johdot kytkettiin tähän.

Lopuksi autolle piti vielä kertoa, että tällainen lisävaruste on asennettu joten kytkimme testerin.

Valmista!

Seuraavana päivänä vaihdoimme vielä samaan autoon takaiskarit.

Tuimme pyörän vaihteistonostimella ja irrotimme iskarin pultit. Tämän jälkeen iskarin sai vedettyä pois. Uusi iskari tilalle ja pultit momenttiin. Seuraavaksi sama toiselle puolelle.

Uusi iskari paikallaan.