Sähkökaavio harjoitus

Tutkittiin tänään hieman sähkökaavioita. Itse selvitin Ford Fiestan vasemman ajovalon kaaviota.

Ajovalolta lähtevä vihreäoranssi johto

Toyota Carina abs vika

Saatiin viime viikolla Mikon ja Jounin kanssa hommaksi selvittää miksi asiakkaan Toyota Carinassa paloi abs vikavalo. Aloitimme testaamalla takapyörien anturit, koska etujarrujen kimpussa oli ykkösluokkalaisia ja auto oli nosturilla ylhäällä. Takapyörien anturit olivat ehjät ja sillä aikaa ykköset olivat saaneet etujarrut valmiiksi niin pääsimme lukemaan vikakoodit. Koska auto oli hieman vanhempi (1996) siinä ei ollut OBD pistoketta vaan koodit tulivat vilkkumalla mittaristoon. Mittaristo vilkutti koodia 35: Pyörän nopeustunnistin, oikea etu- avoin virtapiiri. Otettiin sitten tunnistimen liitin irti ja mitattiin vielä yleismittarilla ja tultiin siihen tulokseen, että tunnistin on rikki. 

      Tänään sitten jatkettiin hommia. Uusi tunnistin oli tullut joten asennettiin se paikoilleen ja sitten vikakoodin nollaamisen kimppuun. Autodata antoi tähän kaksi tapaa tehdä, mutta tässä ei jostain syystä toiminut kuin toinen, joka kyllä oli aika yksinkertainen: Akun napa irti 10 sekunniksi.

 

Takapyörän nopeustunnistimen liitin löytyi takapenkin takaa 

Diagnostiikkapistokkeen silloittamista

Vikakoodeja

 Tässä vielä video vilkkukoodista. ABS merkkivalo vilkkuu ensin 3 kertaa ja sitten 5 kertaa, muodostaen koodin 35. 

Yleismittarin ja pihtivirtamittarin käytöstä

Virtamittaus: Virtaa mitataan yleensä pihtivirtamittarilla. Yleinen mittauskohde on auton laturin latauksen mittaaminen. Laita pihtivirtamittari laturilta akulle menevään johtoon. Sitten auto käymään ja kaikki mahdolliset sähkölaitteet päälle.

Vastusmittaus: Vastusmittauksessa mitataan sitä, kuinka paljon mitattava kohde vastustaa sähkövirran kulkua. Jos mittari näyttää lukemaksi 1 tai OL on vastus ääretön eli sähkövirta ei kulje.

Jos mittari näyttää lukemaksi nollaa, kohde ei vastusta sähkövirran kulkua ollenkaan.

Auton sytytyspuolan vastuksen mittaustulos

Tulpanjohdon vastuksen mittaamista

Akun jännitteen mittaaminen: Valitse oikea asteikko mittarista ja kytke yleismittarin johdot akkuun.

Carisma ja Bora

Edellisellä viikolla tehtiin Albertin kanssa nelipyöräsuuntausta ja öljyjen+suodattimen vaihtoa Mitsubishi Carismaan ja vaihdettiin Volkswagen Boraan takimmainen äänenvaimennin, ilmansuodatin, öljynsuodatin sekä öljyt.

Takaa pystyi säätämään camber- ja aurauskulmat. Camberit säädettiin tästä.

Ja auraukset täältä.

Edessä ei voinutkaan säätää muuta kuin aurauskulmia. Kun nelipyöräsuuntaus oli tehty vaihdettiin vielä öljyt ja öljynsuodatin.

Carisman jälkeen työmaana oli Volkswagen Bora. Boran pakoputki oli poikki ennen viimeistä äänenvaimenninta. Pakopuken vaihto sujui nopeasti kun asiakas oli tuonut uudet osat valmiiksi.

Uusi putki paikoillaan. Sitten vaihdoimme vielä öljyt, öljynsuodattimen ja ilmanpuhdistimen ja nollasimme huoltovälin osoittimen.

Mersun jarruja

Uusi lukuvuosi alkoi Kaken mersun jarrujen laitolla. Takajarrusatuloiden ilmausruuvit olivat ruostuneet aika hyvin kiinni joten ne vaihtoon. Vähän pillillä lämpöä ja vanhat lähtivät hyvin irti. Sitten siirryttiin etujarrujen pariin ja vaihdettiin uudet jarrulevyt ja -palat.

Jarrumäntä piti painaa kiinni tällaisella työkalulla, jotta uudet palat mahtuivat kiinni.

Uudet osat kiinni.

Jarrut ilmattiin tällaisella koneella.